彈簧廠家和您說彈簧的分類有哪些

彈簧可分為以下6類:

壓縮彈簧

1.壓縮彈簧(壓縮彈簧)是承受軸向壓力的螺旋彈簧。彈簧分為定距彈簧和變距彈簧。壓縮彈簧的形狀有圓柱形、圓錐形、凸凹形以及少量非圓形等。壓縮彈簧的線圈之間有一定的間隙。當受到外部載荷時，彈簧收縮變形，儲存變形能量。變距彈簧越來越普遍，不僅僅是等距彈簧。變距彈簧在不同的環境下可以發揮不同的作用。

2.扭簧是一種承受扭轉變形的彈簧，其工作部分也緊緊纏繞成螺旋狀。扭轉彈簧端部結構是加工成各種形狀的扭轉臂，而不是鉤環。扭簧利用杠桿原理，將材料柔軟、韌性高的彈性材料扭轉或轉動，使其具有很大的機械能。

3.拉伸彈簧是承受軸向張力的螺旋彈簧。在沒有負載的情況下，拉伸彈簧的線圈通常是緊密的，沒有間隙。

4.漸進式彈簧，這種彈簧采用粗細密度不一致的設計。優點是壓力不大時，可以通過彈性系數低的部分吸收路面的波動，保證乘坐舒適性。當壓力增加到一定程度時，彈簧較厚的部分起到支撐車體的作用。但這種彈簧有間接執行感和準確性差的缺點。

5.線性彈簧，線性彈簧的厚度和密度從上到下都是不變的，彈性系數是一個固定值。彈簧的這種設計可以使車輛獲得更加穩定和線性的動態響應，有利于駕駛員更好地控制車輛。多用于以性能為導向的改裝車和競品車，缺點當然是舒適性受到影響。與原來的彈簧相比，短彈簧更短、更粗。安裝短彈簧可以有效減少車身不穩定，減少過彎時產生的側傾，使過彎更加平穩流暢，提高車輛過彎駕駛性性。而原廠減震器的阻尼設定趨于舒適，所以短簧與原廠減震器配合不是很穩定，不能有效抑制短簧的回彈和壓縮。在顛簸的路面上行駛時，會有一種不舒服的跳躍感。長此以往，減震器的時間會大大縮短，還可能出現漏油現象。當然，這些條件都是相對的。日常開車就不會有這么嚴重的傷害，盡量不要暴力駕駛。畢竟原裝減震器承受不了高負荷的壓力。

6.氣墊

空氣彈簧是一種非金屬彈簧，它是在一個柔性的封閉容器中加入加壓空氣，利用空氣的可壓縮性來達到彈性。大致可以分為兩種:膀胱型和膜型?？諝鈴椈删哂袃灹嫉膹椥蕴匦裕迷趹覓煅b置中可以大大提高車輛的乘坐舒適性，從而大大提高車輛的舒適性。因此，空氣彈簧在汽車和鐵路機車上得到了廣泛應用。此外，由于空氣彈簧與普通鋼彈簧相比有很多優點，所以也用于一些機械設備和精密儀器中。